基于雷達(dá)的交叉口感應(yīng)控制感知系統(tǒng)
基于雷達(dá)的交叉口感應(yīng)控制感知系統(tǒng)
系統(tǒng)簡介
近幾年國家出臺(tái)相關(guān)政策，針對城市智能化管理，加強(qiáng)科技手段促進(jìn)交通管理的科學(xué)化、合理化和可持續(xù)性。2020年公安部交通管理局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通信號(hào)控制應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》和《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃(2021-2023年)》，要求東部地區(qū)城市交通檢測設(shè)備配置率分別達(dá)35%、45%、55%以上，中、西部地區(qū)城市交通檢測設(shè)備配置率達(dá)30%、40%、55%以上，用以推進(jìn)城市交通精細(xì)組織，夯實(shí)交通流信息檢測、城市道路交通組織、信號(hào)配時(shí)三位一體的交通管控基礎(chǔ)體系，因地制宜科學(xué)優(yōu)化信號(hào)配時(shí)、交通組織方案，有效緩解城市交通擁堵。
該系統(tǒng)采用交通雷達(dá)聚焦智能感應(yīng)控制感知的需求，設(shè)備部署在交叉口電子警察桿件，每個(gè)方向均部署設(shè)備檢測進(jìn)口道區(qū)域，指定位置設(shè)置虛擬線圈，線圈位置大小可調(diào)，全天候、精準(zhǔn)感知車道級(jí)流量數(shù)據(jù)，助力城市交叉口感應(yīng)控制應(yīng)用，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，提升交叉口的一次通過率，降低交叉口的綠燈空放時(shí)間，保證交通暢通和提升交通參與者出行體驗(yàn)。同時(shí)，雷達(dá)感知交通流數(shù)據(jù)賦能交通組織精細(xì)化管理，提升組織渠化的科學(xué)與合理性。
系統(tǒng)特點(diǎn)
1） 多種信號(hào)控制系統(tǒng)無縫對接
● 支持多種信號(hào)系統(tǒng)的對接;
● 支持I/O、RS485、RJ45等多種接口接入。
2） 接觸式向非接觸式檢測升級(jí)
● 非接觸式檢測，安裝無需破壞路面;
●采用雷達(dá)“虛擬線圈”模式。
3） 全天候高精度數(shù)據(jù)檢測
● 采用“雷達(dá)+視頻”多傳感器融合感知手段，精準(zhǔn)檢測交通過車信息;
● 不受環(huán)境影響，全天候穩(wěn)定工作。
4） 建設(shè)成本低、易維護(hù)
● 可借桿安裝于電警桿件，取網(wǎng)取電方便，無需額外的施工成本;
● 設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，后期維護(hù)量小，減少維護(hù)成本;
● 系統(tǒng)設(shè)備壽命長，提高系統(tǒng)實(shí)用性和可持續(xù)性。
應(yīng)用案例
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銀川市信控升級(jí)項(xiàng)目 |
深圳智慧交通項(xiàng)目 |
青島智能交通項(xiàng)目 |
拉薩智能交通項(xiàng)目 |
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